Это жесть! Официалы не могут завести машину!

[Алексей Андреевич]

УРАА!!! Починили! Все работает лампочка загорается, с канистрой в багажнике (на всякий случай), я на ней (на лампочке) 20 км уже проехал, дальше проверять считаю не имеет смысла.. считаю вопрос закрытым, ох уж эти мастера, не прошло и двух месяцев..

[Bart]

А диагноз то какой?

[Алексей Андреевич]

А диагноз то какой?

Все оказалось очень просто (как всегда)! Как они объяснили, в баке есть насос (ну я думаю он имел в виду датчик), у которого есть клемма. К этой клемме подключается разьем с проводом. Этот разъем был плохо обжат. Там принцип какой: полный бак - на стрелку идет 12 вольт, она на максимуме, пол бака - 6 вольт и т.д. Видимо из-за плохого контакта при снижении до определенного потенцила, стрелка переставала реагировать на изменения (хотя по логике вещей, при этом она должна была упасть на 0). Они сказали, что когда изначально его доставали и проверяли (как и в этот раз): достаешь насос, все ок, работает (в этот момент провод изгибался и был контакт), ставили обратно - контакт пропадал.. Почистили, переобжали, мастер лично все проверил, как работает с пустым баком, с 5-ю литрами и т.д. (в первый раз за мои 3 или 4 визита к ним ). Вобщем я опять на коне!

[72RUS]

Все оказалось очень просто (как всегда)! Как они объяснили, в баке есть насос ...

О чём я и говорил. С бака начинать надо было, а не приборку менять. )))))

[Алексей Андреевич]

О чём я и говорил. С бака начинать надо было, а не приборку менять. )))))

Не ну по поводу приборки, это вообще ацкий перегиб был.., после этого я уже был готов к тому, что будут менять ТНВД, а потом и движок.. )))

[72RUS]

Не ну по поводу приборки, это вообще ацкий перегиб был.., после этого я уже был готов к тому, что будут менять ТНВД, а потом и движок.. )))