Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Так мне сказали ну, о-очень мастеровитые мастера сказали мне на СТО (в моем мегаполисе с населением 45 тыс СТО - в количестве 1,5 штуки). Они не смогли выкрутить развальные болты и теперь будут что-то там отрезать. Человечество в космос летает, а здесь невозможно выкрутить болты и надо резать рычаги!? А продаются они в сборе, ёпрст!
Кто сталкивался? Что делать? Авто - паджеро-4, 2007 г. Очень-очень нужен конкретный совет. Заранее всем ответившим - спасибо!

Где то здесь читал, что эти болты реально прикипают и приходится резать, порыскай в темах.

Я на своём ДЖОРДЖЕ после 6 месяцев эксплуатации (с салона) купил новые сход-развальные болты (8 шт), смазал все графиткой и поменял, так вот один задний нижний еле выбили,прикипел, уже готовился к худшему (покупать рычаг в сборе) но всё обошлось...Эта заноза у всех Паджеро 4...Что бы не попасть на деньги вовремя смазывайте болты сход-развала..

Существует на свете сабельная пила, ею срезают болты!!!! затемв рычагах меняют саленты и все устанавливается обратно, обратись на форуме в ми-авто, они дадут совет!!

Nikolia писал(а):Я на своём ДЖОРДЖЕ после 6 месяцев эксплуатации (с салона) купил новые сход-развальные болты (8 шт), смазал все графиткой и поменял, так вот один задний нижний еле выбили,прикипел,...

Я думаю тут причина в графитке. ИМХО надо было не ей, а такой синей, сопливой, забыл как называется

Есть такая смазка "ШРУС", думаю, что надо ею.

ИМХО вот ШРУСом как раз и не надо. Насколько я разобрался в вопросе, могу процитировать вот что

MoS2 (дисульфид молибдена), прямой родственник графита, позволяет держать огромные нагрузки в узле трения. Однако, продукты окисления дисульфида молибдена состоят из окиси молибдена (MoO3), обладающей высокой абразивностью и серы - коррозионно-опасного агента.
Очень наглядно это видно, когда рвётся пыльник на ШРУСе. ШРУС выходит из строя, не потому, что грязь попала внутрь,
а потому, что под воздействием кислорода происходит распад дисульфида. Попадающая влага усугубляет ситуацию, так как при этом образуется серная кислота (H2SO4). Кислота размягчает металл, абразив приводит к износу..

Соответсвенно смазка для ШРУСА я почти уверен содержит дисульфид молибдена.

Может, вспомнишь, как называется то, что надо? Поскольку многие смазки уже в бане, осталось перебрать немного...

Я попробую конечно... самому уже интересно... Дело в том, что крайний раз болты мне мазали при замене амортов и пружин. Поскольку у меня сложилась длинная и печальная судьба с комплектом ТафДог, то голова была занята в основном ими, а на упаковку сине-зеленой смазки соплевидной консистенции я и не посмотрел...

Возможно, это то, что нужно. После поверхностного покуривания инета, нашел вот такую смазку: Mobil Grease XHP 222, насыщенного синего цвета применяется для смазки подшипников, резьбовых соединениях и местах, подверженных повышенному трению и износу, устойчива к агрессивным средам и плохо вымывается водой, более жидкий, чем Литол, за счет чего, более пластичный в морозы. Обычно, продается в белого, черного и коричневого пластиковых банках и тубах. Прилагаю фото, натасканные их Яндекса:

Очень очень похоже. Даже кажется припоминаю что краем глаза видел Мобил.

Но тут ведь как Мне смазали а результат будет виден в следующий раз... вот ведь как...

Проблема актуальна, нужны первооткрыватели. В случае ошибки потери будут не велики, максимум закиснут болты, что очень маловероятно, миниум, закиснут немного ранее, чем при использовании Литола или смазки "ШРУС". Вывод, риск минимальный, плюсы очевидны - попробовать стоит + бесценный опыт и возможность помочь или предостеречь одноклубников.
Кто знает другие мази для решения этой проблемы?

Мне дилер сказал, что всегда мажут ШРУСом раз в год и проблем ни у кого нет. И мне намазали - через год проверим.

Nordman писал(а):Человечество в космос летает, а здесь невозможно выкрутить болты и надо резать рычаги!?

По цене полета в космос запросто смогут)))

Но, чай будет без сахара! ))

А мне сказали, когда я То в Вологде проходил, что смазывают раз в два года, и цена идивила, 10 рублей со сход развалом

Меня тоже цена удивила - 3,80 за все

Ну 3,8 рубля это просто загляденье))) Может просто я у официалов ТО проходил и на гарантии машина, решили гады навариться.

Я сам обалдел))) У меня тоже машина на гарантии и у официала. ТО проходил в Иркутске. Когда мне сказали, что мы мы тут всем мажем раз в год и ни у кого проблем нет - я еще подумал - ни фига тут у вас клиенты то богатенькие, а потом был приятный сюрприз)))

klf74klf писал(а):А мне сказали, когда я То в Вологде проходил, что смазывают раз в два года, и цена идивила, 10 рублей со сход развалом

В Мск так же примерно было: 8 за болты, 2 за развал.