Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Бред, во большинстве нормальных сервисов все ровно так же. Все вышеперечисленное. Включая качественный ремонт и адекватные цены нормо-часа.

Только что делал ТО 45 в рольф диаманд. Нормо-час 3696! Кто больше!! Я больше к ним не ногой! Снять-установить защиту картера 2000 руб!!! 4 гайки открутить-прикрутить... ох....ли!!!

То то я гляжу , что ж меня не тянет к официалам )))) теперь все понятно ))))

Fill писал(а):Был вчера в Ролф ЮГ - подтверждаю - стоимость нормо-часа 3600 руб. Две лампочки тормоза поменяли за 2200 руб. и это со скидкой.

150 руб лампочка и 200 руб работа-350 руб и все готово

В первый пост, в части ТО-60 (и далее через 60), где идет замена свечей стоит все же добавить расходник в виде прокладки впускного коллектора.... в одном из сканов накладных (здесь в теме) есть ссылка на номер запчасти...

Вопрос по ТО-90.... кто-то присутствовал (интересовался) сам при производстве работ по замене масла в АКПП?
Каким образом они (официалы) сливают все масло ?
Мне известны два - с помощью специальной установки, которая крутит масло до тех пор, пока оно не становится эталонно светлым (соответственно и расход на замену - превышает объем картера раза в два).
Второй - физический демонтаж картера ну и слив масла...

Так как это происходит по тех. регламенту Мицу?
(Подтекст вопроса прост - в обеспечение качества работ - ехать ли к официалам, или же сделать самому "в проверенном месте").

Записался на ТО 45, приехал в назначенное время к дилеру- Юнимоторс , в Новом Уренгое , прождал больше часа , работать не начали . Сослались на отсутствие свободных подъемников , извинились ,переписали на следующий день. Приехал на следующий день снова и опять попросили подъехать через часок. Ну я уже тут фыркнул немного, и тут сразу авто загнали. Но вот когда ихний хромой мастер сев за руль начал сдавать назад и чуть не стукнул стоящее сзади авто , я не выдержал-обложил всех матом , забрал гарантийную книжку и уехал делать ТО в нормальном СТО, да и фиг с этой гарантией. А вскипел резко из за того ,что незадолго до этого у этого же дилера покупали товарищу машину, так они предпродажку три дня делали,а потом выгнали ее на улицу , а она у них сама укатилась и бартонула по ходу другую машину, да так , что проталкала ее на ручнике почти полметра. А товарищ даже прокатиться еще не успел на новой машинке. Крыло замяло, бампер , а скидочку предложили 10 т.р. Вот такие у нас дилеры в Новом Уренгое. Может в других городах не так. Кстати ТО не у дилера,все масла,расходники,да все тоже самое обошлось на 7 тонн дешевле.

Svetliy писал(а):Бред, во большинстве нормальных сервисов все ровно так же. Все вышеперечисленное. Включая качественный ремонт и адекватные цены нормо-часа.

Лешка у меня ТО 6 на подходе, нужен нормальный сервис, колись

прошёл ТО 30000
в Рольфе
ничего лишнего по работам. ценник 16800.
Почему так дорого в голове не укладывается, но территориально удобнее всего - можно не брать внеочередной выходной и не тратить выходные.
Хотя... в следующий раз поеду к другому дилеру, наверное. Дорого дюже

Добрый день! Вот и у меня подошло ТО-90. Решил сделать у нашего партнера MiAuto. Всем ребятам спасибо и за гостеприимство и за работу и за кофе!!! ))
Запчасти покупал в EXIST, практически до повышения цен. вот файлег того, что наверное по максималке надо поменять на 3,0 л

Как оказалось ротор датчика положения коленвала 1840A004 менять не надо, если тока не порвался ремень.

Вот еще файлег с ценой на виды работ и доп.работы:

Да, забыл написать, в задний мост мне залили - MITSUBISHI DIA QUEEN LSD GEAR OIL SAE 90 GL-5 вместо - масло трансмиссионное синтетическое "MOBILUBE 1 SHC 75W-90", сделали обмен )

И еще немного инфы. Пока ждал машину узнал какие с ней косяки бывают.
1- закисают сход-развальные гайки, поэтому их надо смазывать сразу после покупки авто. Что у меня и подтвердилось, смогли крутонуть тока одну(;
2- Трапеция щеток начинает скрипеть. Точно не знаю как она называется, но наверное втулка на которую накручивается гайка MR 971397. На втулке, вроде, надета пластиковая трубка и вот между ними образуется ржавчина.

И еще, опять же пока ждал, увидел на подъемнике авто jj-15. Ему под машину залетело колесо от газели. Я так понял, что все более и менее обошлось, только руку немного повредил. Хочу пожелать здоровья! Выздоравливай!

geoax писал(а):Добрый день! Вот и у меня подошло ТО-90. Решил сделать у нашего партнера MiAuto. Всем ребятам спасибо и за гостеприимство и за работу и за кофе!!! ))
Запчасти покупал в EXIST, практически до повышения цен. вот файлег того, что наверное по максималке надо поменять на 3,0 л

ай спасибо!

geoax писал(а):И еще, опять же пока ждал, увидел на подъемнике авто jj-15. Ему под машину залетело колесо от газели. Я так понял, что все более и менее обошлось, только руку немного повредил. Хочу пожелать здоровья! Выздоравливай!

Спасибо! Уже забрал, здоровье тоже лучше!)

Выполнил ТО-45 в Рольф-Юг. Кроме замены масел в двигателе, раздатке и мостах с этого лета у официалов в ТО входит профилактическая чистка клапана ЕГР. Он действительно был здорово грязный и я не пожалел, что его почистили. Масло в двигатель залил Мобил 5W40 (Дизель). Раньше лил 0W40 Мобил1, но оно стало очень дорогое. В мосты Мобил HD 75W90, GL-5,а в раздатку Мобил 75W90 GL-4. Кроме ТО была произведена замена натяжителя цепи по сервисной компании. Стоимость всех расходников составила 14 т. р. А стоимость работ 15 т. р. Ох уж эта гарантия... Быстрее бы закончилась, буду в МИ- Авто лучше ездить.

На сайте у Соболева http://vsobolev.com/Load/vsobolev.com_TO_Pajero_IV.xls есть поезная табличка, там же и объемы всех жидкостей. Только вот нигде мне не всьречалось периодичность замены жидкости ГУР, поэтому меняю через 45 тысяч. 2 -х литров достаточно, лью тоже, что и в АКПП.

поделитесь опытом дорогие форумчане
viewtopic.php?f=169&t=7236