Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Хочу поставить 285-60-18 вместо 265-60-18, диски остаются штатные. Когда-то "Рольф" ставил на П-3 в комплектации "Дакар" покрышки размерностью 285-55-18- вроде без проблем

Не ставил, но боюсь спереди точно возникнут проблемы при поворотах/разворотах.

На одном из шинобарыжных сайтиков нашел таблицу с максимально допустимыми размерами дисков/шин по марке автомобиля. На П-3 по их мнению 285-60-18- максимальная ширина шины допустимая к установке и эксплуатации на авто без вмешательства в подвеску(лифта), а уже на П-4 максимальный размер допускается только 265-60-18. Может на П-3 из-за "килеобразных" передних крыльев арки получаются несколько больше, чем на П-4

Осенью поставил Бриджстоун Айс Крузер R18 285 60. Всю зиму проездил ничего не задевало. Машина мягче и на см с небольшим выше стала.

езжу уже год на 285/60 R18. если читать теорию, то не в коем случае ставить данный размер нельзя!!!!

CiBiryak писал(а):езжу уже год на 285/60 R18. если читать теорию, то не в коем случае ставить данный размер нельзя!!!!

ничего не цепляет у тебя при поворотах, разворотах и т.д.?:)

Лично у меня цепляет, но только тогда, когда бампером потыкаешься во что-нибудь))) Лечится монтажкой или другим подручным инструментом, вставляю инструмент между колесом и передним брызговиком, тот что на бампере висит и отгинаю бампер)))

Ясно:) Ну для этих целей у меня труба катается в багажнике:))

Все встало без проблем, нигде не цепляет и визуально есть еще запас по ширине и высоте . Всем спасибо, всех с Майскими праздниками!

А фотки посмотреть можно?

Должно цеплять при повороте. 60% от 285мм - пару см. в диаметре... Там и так запас 1см.

Фотки сделаю в ближайшее время- сейчас передвигаюсь на другом авто, П-4 готовлю к поездке в отпуск

У меня стоит dunlop 285 60r18 (штатная от тлк 200). После установки данных колес, при движении задним ходом и вращении руля, резина терла

о передний подкрылок. Пришлось воспользовался доской для его смещения. Подобный способ, но с монтировкой описан выше. По ощущениям,стало гораздо мягче, но управляемость при этом пострадала. Машина стала очень чувствительна к колейности, в поворотах более заметные крены. На больших скоростях приходится быть более собранным. Отзывчивость на руль - вялая. Но при всех минусах я выбираю именно этот размер, потому как вид у машинки на таких катках вне конкуренции.

Вот и фото

http://shina.infocar.ua/calculator.html
введи параметры резины.