Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

БУКВАЛЬНО НА ДНЯХ ЗАМЕТИЛ ТАКУЮ ВЕЩЬ ЧТО РУЛЬ НЕМНОГО ЛЮФТИТ ВВЕРХ И НИЗ И ВПРАВО И ВЛЕВО. Сначала начал грешить на крестовину рулевого вала так как один мой знакомый, он наш водитель и пробег у него на всяких авто наверное под миллион, говорит типа дело наверняка в этом. Поехал на СТО там говорят что типа это дело в пазах по которым колонка сдвигается вниз после удара. Ну думаю ни кто не понимает видимо в чём дело. и начал сам смотреть что к чему там. В итоге, пазы действительно есть и шатается она там именно. шатал мотал я руль и в итоге оказалось что руль может реально двигаться и вперёд и вытаскиваться назад. но после манипуляции вперёд колонка просто выпала из пазов и руль оказался у меня на коленках. помучавшись я его воткнул назад и резко выдернул его на себя что привело к жёсткой фиксации РУЛЯ. Но выпала откуда то из колонки шайбочка похожая на фиксатор сделана в виде буквы П а наверху маленькая пипка. Кароче думаю это типа шпильки которая как раз и мешает колонке ходить впёрд и которая при ударе ломается и руль утопает. Вопросс такой куда теперь её вставлять то? Фотки вечером выложу. Помогите а то опять на дороге руль как окажется на коленках хоть и усилие должно быть большим, но всё же, машину делаю для себя и хочу чтоб было всё как надо а не тяп ляп.

Добрый день! Уже была похожая тема:viewtopic.php?f=169&t=5150.С уважением http://www.mi-auto.ru/

Спасибо за ответ, но у меня выпала вот такая вот шайба.

может такое быть, что это лишь часть той о которой писали в другой теме?

День добрый.
Столкнулся с аналогичной проблемой, сегодня полдня посвятил разбору вопроса.
Эта шайба встает на короб с прорезью, в которую уходит колонка, под шайбу, я поставил слева, вверху ближе к срезу короба есть отверстие в него встает фиксатор, функция, насколько я понял - выбирает люфт.
В стальной пластине, которая входит в силуминовые кронштейны есть по четыре отверстия с каждой стороны, в них какой-то полимер, типа шпонок, которые срезает при сильном давлении на руль. Поддеваешь их отверткой, выходят легко. В силуминовых кронштейнах с одной стороны, нижней, тоже есть полимерные вставки, именно со стороны со вставками сверлишь насквозь сверлом, я брал на 3,5 (другого не было) но как раз то, что надо - они соответствуют отверстиям в стальной пластине. Далее поход в хозмаг, саморезы по металлу со сверлом 3,9 х 16, входят нормально, выкручиваешь, откусываешь лишнее примерно 5 мм и можно с фиксатором резьбы уже навсегда)).
После этого колонку прикручиваешь болтами на место. Мертво, минус один - в случае чего колонка уже не утопится.
Как вариант попробовать алюминиевые фиксаторы-прутки или клепки вставить в эти отверстия. Надеюсь вопрос прояснил, всем удачи на дорогах)).

Спасибо, за описание работы. Попробую на днях провести данную процедуру, отпишусь. А как вы считаете в чём дело? почему она расшатывается если машина не бывала в ДТП?

Честно говоря при разборе колонки огорчил конструктив, хлипенько, силумин ставить в такой узел... оправдание можно найти только в обеспечении безопасности. Я тоже не бился, ушел с дороги, был пристегнут, но на руль видимо давил будь здоров)), т.ч. любое серьезное воздействие на руль черевато((
Удачного ремонта)) и аккуратней при съеме нижней панели (пластик под рулем), защелки хлипенькие, один отломил, завтра что-то буду придумывать.

Я тоже как и Вы расстроился хлипкостью конструкции. Японцы не продумали тот момент что у нас в стране дороги такие что на руль видимо давление выше среднего из-за чего эти хлипенькие материалы и соединения разваливаются.

В продолжение к предыдущему посту, таких стопорно-распорных шайб две, стоят с каждой стороны короба с прорезью, сегодня обнаружил, когда собирал нижнюю панель.

Я тоже это заметил потому что и вторая вывалилась . Я правда решил взять хорошую холодную сварку и прихватить те места где колонка двигается в шлицах, вроде всё пока в порядке, но пока наблюдаю что произойдёт если ещё недельку всё останется на своих местах, то пусть так и будет так как наверняка ведь эта холодная сварка при сильном нажатии на руль также отвалится и колонка утопиться, но не факт конечно и желательно до этого дело не доводить.

Какое усилие примерно на рулевое колесо нужно, чтобы возникла такая проблема? Сам при вылезании из кабины частенько локтем правой руки бьюсь о руль. Так видимо недолго и поиметь данную проблему