Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Очередной раз столкнулся с проблемой, бьет руль при торможении...
на данный момент пробег - 24 000 км., тормозные диски протачивали меньше года назад, на пробеге 5 000 км и опять история повторяется.
Кто-нибудь ставил не оригинальные передние тормозные диски? Что-то не очень хочется отдавать 13 000 руб. за аналогичное оригинальное г..., которое поведет через несколько тысяч км.

Lazykot, у тебя стиль вождения агрессивный? Активно пользуешься тормозами?

а может это не тормозные диски?

Да какой там агрессивный... на машине жена уже 4 месяца ездит, пробег в день около 10-15 км., ребенка в сад отвозит и обратно забирает, водит аккуратно, да и в пробках особенно не погоняешь... Да даже если бы стиль езды был агрессивный, то Мицу это никак не оправдывает, это что получается, несколько раз применил экстренное торможение и диски повело???

Владимир 2007, именно в дисках, перед проточкой аналогично при торможении руль било, при разгоне все ок.

Lazykot писал(а):Да какой там агрессивный... на машине жена уже 4 месяца ездит, пробег в день около 10-15 км., ребенка в сад отвозит и обратно забирает, водит аккуратно, да и в пробках особенно не погоняешь... Да даже если бы стиль езды был агрессивный, то Мицу это никак не оправдывает, это что получается, несколько раз применил экстренное торможение и диски повело???

Lazykot, я ММС не оправдываю тем более, что у них с деформацией дисков не первая претензия, я просто пытаюсь докопаться до причин.
Согласись, что как то странно выглядит деформация диска при умеренной/спокойной эксплуатации когда машина ездит совсем мало и вообще почти стоит, с чего бы им деформироваться?
На деформацию дисков жаловались и мои одноклубники по Форду и костерили его на чём свет стоит! Так что Мицуха не одинока.
Будем рассуждать здраво, диски могут деформироваться либо от перегрева т.е. интенсивного торможения, либо от резкого перепада температур скажем с горячими заехал в сугроб.
Либо от сочетания первого и второго. Других причин пока не вижу.

72RUS, Первый раз у меня диски повело на 5000 км., Съездил на майские праздники в Рязань и обратно (180 км в один конец), при возвращении назад заметил биение руля. Сразу замечу, что погода была отличная и луж на дороге не было, экстренных торможений тоже, а в результате - проточка по гарантии, из-за чего - неизвестно. К слову, сейчас по гарантии уже не протачивают.
В сервисе сказали, что о биении могу забыть примерно на год, практически так и вышло . Так что ОД о этом косяке прекрасно знает.
Машина у меня далеко не первая, но проблем с дисками не было никогда, на Фольксвагене первый раз диски менял на 120 000 км пробеги из-за износа, но биения там не было.

Lazykot писал(а):72RUS, Первый раз у меня диски повело на 5000 км., Съездил на майские праздники в Рязань и обратно (180 км в один конец), при возвращении назад заметил биение руля. Сразу замечу, что погода была отличная и луж на дороге не было, экстренных торможений тоже, а в результате - проточка по гарантии, из-за чего - неизвестно. К слову, сейчас по гарантии уже не протачивают.
В сервисе сказали, что о биении могу забыть примерно на год, практически так и вышло . Так что ОД о этом косяке прекрасно знает.
Машина у меня далеко не первая, но проблем с дисками не было никогда, на Фольксвагене первый раз диски менял на 120 000 км пробеги из-за износа, но биения там не было.

Понял тебя.
Тогда ещё вопросы: Какие диски протачивали в первый раз? Какие бьют сейчас?
Была ли разница правого с левым (может какой то протачивали «за компанию», а не потому, что оба кривые)? И есть ли она сейчас?

Похоже точили оба, судя по внешнему виду, протачивали ли какой-нибудь за компанию или нет - не знаю.

Какие диски протачивали в первый раз? Какие бьют сейчас?

Не понял вопроса. Протачивали передние, сейчас передние и бьют (уже один раз проточенные)

Lazykot писал(а):Похоже точили оба, судя по внешнему виду, протачивали ли какой-нибудь за компанию или нет - не знаю.

Какие диски протачивали в первый раз? Какие бьют сейчас?

Не понял вопроса. Протачивали передние, сейчас передние и бьют (уже один раз проточенные)

Протачивать по технологии должны оба, даже если второй небыл деформирован. Эксплуатировать диски разной толщины на одной оси нельзя. Поэтому и спросил - до проточки оба были деформированы или один?
Есть у меня одна догадка ..., вот говоришь в Рязань ездил, предположим что один из тормозных цилиндров закис и до конца не освободил тормозной диск, что мы имеем в данном случае - постоянное подтормаживание например с внутренней стороны диска, почувствовать/заметить это может не каждый в итоге ты поливаешь по трассе скажем сто км/ч диск при этом если и не раскаляется, то очень нагревается с одной стороны, вот тебе и деформация. Причём когда ты меняешь диск, ты устраняешь следствие, а не причину и после на проточенных получаешь тот же головняк.
Пока только это пришло в голову, как вариант.

Есть у меня одна догадка ..., вот говоришь в Рязань ездил, предположим что один из тормозных цилиндров закис и до конца не освободил тормозной диск

Ну, тогда это еще один косяк Мицу , при таком смешном пробеге, такие проблемы , причем далеко не единичные.
Несколько лет назад на них уже подали в суд за скрытие заводских дефектов и не отзыв некоторой партии автомобилей с браком
Скорее всего проблема в том, что диски не рассчитаны на автомобиль с таким весом. На 3-х Паджерах тоже слышал о таких проблемах, но там все проще, покупаются не оригинальные тормозные диски (например DBA) и забывается эта головная боль. На 4-е DBA такие пока не изготовили.

Причина биения диска скорее служит некачественная сталь, хорошенько оттормозился, вьехал в лужу, а их сейчас хватает и диск повело.

Den.SS писал(а):Причина биения диска скорее служит некачественная сталь, хорошенько оттормозился, вьехал в лужу, а их сейчас хватает и диск повело.

Так вот видишь, по описаниям Lazykot, ни хорошего оттормаживания, ни луж небыло ... . И какое же должно быть качество стали, чтоб его вело на ровном месте? По любому не китайские подделки японцы на конвейере ставят.

Проточка дисков лишь на некоторое время решает проблему: диск деформирован весь, а точат только наружный "рабочий" слой. Поэтому через 6-12месяцев опять начинает бить руль. Конечно, нужно ставить новые диски и колодки. Но до того тщательно диагностировать тормозную на предмет подклинивания суппорта, как правильно предположил 72RUS.

За последние 5 лет у меня данная проблема была дважды (на новых машинах- Форестер и Камри!). Отсылая проклятия японцам и долго думая над этим, в итоге... обвинил себя. Дело в том, что я всё время спешу и никогда в жизни не стоял в очереди на МОЙКУ. Заезжаю туда только если нет ни одной машины передо мной. Диски ещё горячие, вода в шланге конечно теплая, но всё-таки сильная разница температур есть. Я только так мог объяснить мои случаи.
Кстати, проточка только на сезон решила проблему, дальше опять забил руль.
В итоге я поменял всё по гарантии, но с третьего раза. Первые два инженера по гарантии мне убедительно доказывали, что это не гарантийный случай (пробег более 22тыс.км, манера езды, лужи и т.п.), а в третьем диллерском центре спокойно сказали: "да, поменяем, и диски и колодки. Вы у нас не первый, это болезнь современных и тяжелых авто." Во как! Если нет чётких правил, что, этот узел или агрегат не гарантийный, всё решает человеческий фактор: захотел поменять или нет.
Так, что я бы посоветовал обратиться к нескольким разным официалам. Может что-нибудь выйдет.

Сколько стоит проточить диски у ОД ?

Не знал куда поместить вопрос, но так как сам думаю что дело в деформации дисков пишу в эту рубрику. Проблемка такая: при плавном торможении на низкой скорости (при подъезде к светофору и т.п.) машина замедляется не плавно , а с толчками-как будто я приотпускаю педаль тормоза. Но при этом пробовал резко тормозить со 100 км/ч , всё нормаль никакого биения руля. Кто-что думает-подскажите

Не знал куда поместить вопрос, но так как сам думаю что дело в деформации дисков пишу в эту рубрику. Проблемка такая: при плавном торможении на низкой скорости (при подъезде к светофору и т.п.) машина замедляется не плавно , а с толчками-как будто я приотпускаю педаль тормоза. Но при этом пробовал резко тормозить со 100 км/ч , всё нормаль никакого биения руля. Кто-что думает-подскажите Crying or Very sad

Добро пожаловать в клуб гнутых дисков . Это диски, у меня была аналогичная штука, когда диски веденые стояли.
Рольфовский инженер по гарантии сказал, что на паджерики лучше не ставить оригинальные колодки, они очень жесткие, говорит надо что-то помягче, тогда и проблем с дисками не будет.

Lazykot писал(а):

Не знал куда поместить вопрос, но так как сам думаю что дело в деформации дисков пишу в эту рубрику. Проблемка такая: при плавном торможении на низкой скорости (при подъезде к светофору и т.п.) машина замедляется не плавно , а с толчками-как будто я приотпускаю педаль тормоза. Но при этом пробовал резко тормозить со 100 км/ч , всё нормаль никакого биения руля. Кто-что думает-подскажите Crying or Very sad

Добро пожаловать в клуб гнутых дисков . Это диски, у меня была аналогичная штука, когда диски веденые стояли.
Рольфовский инженер по гарантии сказал, что на паджерики лучше не ставить оригинальные колодки, они очень жесткие, говорит надо что-то помягче, тогда и проблем с дисками не будет.

ТОже самое говорил и мастер ОД АВТОПРЕМЬЕР, сетовал на очень жесткие колодки. Это проблема существует у многих паджеро. Но он сказал так же что это еще цветочки по сравнению с Оутлендером XL, у которого все сделано Бог знает как. Так что паджеро еще считается подарком по надежности.

Мои диски тоже скорей всего надо точить (чувствуется, хоть и не значительное, волнообразное торможение) купил оригинальные тормозн. колодки от прадо (3500 р.) , продавец расхвалил и уверял что лучше, чем митцу. За 1600 (за пару) проточу диски ( это дорого или дёщего , а то цен не знаю на эти работы, это на соседнем заводе стоит оборудование позволяющее сделать проточку, вот мастер и сказал - даш по 800 за диск и нормально.) , поставлю новые колодки и будет мне счастье. задние уже сменил.

Мне год назад ОД (Галф) протачивал диски по гарантии, бесплатно.

Lazykot писал(а):Мне год назад ОД (Галф) протачивал диски по гарантии, бесплатно.

Насколько я спрашивал ОД эту тему прикрыл. Только за деньги.