Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Сразу скажу что в гараже заводится быстро. Свечи накала поменял изменений не каких. проблема только при запуске сутра. Сегодня всего -5 но пришлось выходить и заводить с ключа крутить стартером пока движок сам не закрутил. При заводе она как бы схватывает и глохнет как будто чего-то не хватает. Если завожу с брелка в окно слышу стартер крутит машина схватывает стартер отключается машина глохнет. После того как заведу все без проблем и с брелка и с ключа заводится и едет.Прошу помощи может у кого так было?

Первое, что приходит на ум - слабенький АКБ. На морозе быстрее разрежается, чем в гараже.

2 акб новых стоит. Если бы были акб виновны то яб вообще не завелся а так помаслая секунд 5-7 заводится.

Ну так если крутится двигатель при заводе хорошо - стандартная процедура проверки -
Компрессия в цилиндрах.
Состояние форсунок.
Исправность топливного насоса.
Рекомендовал бы поехать к официалам для диагностики или в дружественный сервис с наличием необходимого оборудования. Проверить на исправность подачу топлива в дизель не так то просто - оборудование нужно.
Конечно мое ИМХО.
С уважением.

Купил Пыжик3, 3.2 дизель 2000 год. Первый раз купил дизель. Заводился с пол оборота. Ездил прекрасно. Замерзла соляра, отогрели в боксе началась проблема с заводкой. Сначала заводился с 3-4 раза и работал на холостых нормально, только глох при повороте руля или включения автомата или на светофоре. Такое ощущение как будто не держит холостые. Скорость набирает хорошо. Не думаю что это насос. Поменял фильтр топливный. Пробовали с канистры соляру брать тоже нет результата. Диагностике не поддается у нас на станции нет программы на азиата а европейской только аир баг берет и все. Грешу на сигналку уже. Может кто сталкивался с такой проблемой.

Теперь поставил в гараж, пришел завел кое как, троит, на газ не реагирует. Что это может быть? клапан SCV может так себя вести?