Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Доброго времени суток!
Други одноклубники, подскажите поможите.....
На интенсивном разгоне после 120 кмч начинает "трясти" машину... Обороты дигателя 2500 - 4000. Сбрасываешь обороты (при переключении или сам) трясти перестает... Крестовину поменял, шрусы впоряде...

как вариант балансировка или дросельная заслонка

В смысле балансировка?

плохая балансировка колес тоже дает вибрацию

1.Балансировка
2.Клинит один из суппортов

Если не попадали в последнее время в ямы , не было оффроуда , где могли слететь балансировочные грузики , то второй вариант более реален, ибо клин суппортов это норма на наших машинах .

Колеса отбалансированы не по одному разу...
С основной вибрацией разобрался. Поменял топливный фильтр (попался бракодел), не хватало топлива на нагрузке... двигатель трясло, а за ним и машину.
Все равно где то что то есть. Трясет, но гораздо меньше....
Вот супорта.............. интересно...

RDR писал(а):Колеса отбалансированы не по одному разу...
С основной вибрацией разобрался. Поменял топливный фильтр (попался бракодел), не хватало топлива на нагрузке... двигатель трясло, а за ним и машину.
Все равно где то что то есть. Трясет, но гораздо меньше....
Вот супорта.............. интересно...

С суппортами все просто , после поездки потрогайте колесный диск , который клинит будет горячий или теплее остальных.
По поводу фильтра; у Вас дизель или бензин? Если дизель , то при падении давления в топливной системе загорается ошибка свечей накаливания, на бензине не знаю.

У меня дизель, но ошибки не было....

Была такаяже история. Трясло после 120 км/час. Все делали, даже карданы меняли, не говорю про суппорта и прочее. Оказалось дело в коробке передач.

И что с ней было?

Эпопея продолжается! Уже выскакивает ошибка по работе 4 й форсунки. Не работает... Сервисмены приговорили на замену... Но заменил фильтр и все опять заработало. Но после 120 кмч трясет и при резком ускорении трясет.... В общем, не знаю что делать... Боюсь пустой замены..
Подскажите!!!!

Прикинь! Ситуация та же...............

RDR писал(а):Прикинь! Ситуация та же...............

До сих пор не решил проблему!?
Я на самом деле зашёл сюда именно по такой же причине! Вспомнил что ты писал об этом летом .
Началось у меня все после заправки на ЛУКОЙЛе , при ускорение дымит как паровоз, не при перегазовке , а именно при интенсивном ускорении , при плавном все ок. Ну думаю дерьма залил , выкатаю заправлюсь по новой и все пройдёт , а не прошло , на днях при скорости 110-120 появляется вибрация по кузову , машину трясёт , балансировка исключена , суппорта тоже , и вот что особенно , ставлю на круиз и когда появляется тряска обороты двигателя не много падают , с 2500 до 2300 , потрясывает минутку потом все ок и обороты возвращаются как и были.
Думаю что мысль о форсунке имеет место быть.

Просто как вариант - опоры двигателя - посмотрите , если пробег большой, то вполне вероятно.
Другими словами при нагрузке двигатель начинает касаться корпуса авто.
С уважением.

Вадим10 писал(а):Просто как вариант - опоры двигателя - посмотрите , если пробег большой, то вполне вероятно.
Другими словами при нагрузке двигатель начинает касаться корпуса авто.
С уважением.

Гляну конечно , вот только почему тряска появляется и при движении на круизе по ровной прямой дороге. Проверить просто , стоя на месте по газовать при этом смотря на двигатель

Меня смущает, что тряска меняется после замены топливного фильтра.... Я фильтр поменял последний раз еще в июле. И ща боюсь трогать ))))))))), а пора бы.... Тогда в июле приехал от сервисменов, что форсунку приговорили (напомню, что я ее так и не поменял) машина не работала - еле ползал. Поменял фильтр и попер на Москву)))). Через 200 машина полетела, а еще через 250 потухла ошибка. Так и гоняю.
Да! У меня тряска на 3500 оборотах.

подушки движка и коробки на замену, ну можно и раздатку перепоставить еще, почему от фильтра? да легко, движок не детонирует также при определенных оборотах, как с забитым (при грязном топливе), как только начинается расколбас, попадаешь в детонацию с кузовом, тоже самое и с балансировкой колес, до 110 например нормально, после 110-120 руль бъет, в детонацию с кузовом идет, 130 и выше идеально..

keinz писал(а):подушки движка и коробки на замену, ну можно и раздатку перепоставить еще, почему от фильтра? да легко, движок не детонирует также при определенных оборотах, как с забитым (при грязном топливе), как только начинается расколбас, попадаешь в детонацию с кузовом, тоже самое и с балансировкой колес, до 110 например нормально, после 110-120 руль бъет, в детонацию с кузовом идет, 130 и выше идеально..

Как то Вы заумно написали , ничего не понял ))).
Вы хотите сказать дело в фильтре?

Не знаю в фильтре или нет, но факт остается фактом! Все меняется при замене фильтра. И не всегда в лучшую сторону....

Короче!! Заменил вчера топливный фильтр и.....угадайте! Ситуация повторяется! Я уже все.... не могу... принимаю решение. если завтра ничего не меняется, то меняю форсунку (благо уже лежит новенькая)