Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Коллеги помогите. При повороте налево возникаем странный звук. Как будто что то о бо что то трется. Даже в пол отдается. Впереди поменяли ступицы, салейнтблоки, звук не исчез. Ломаю голову что это? Никаких видимых потертостей не видно. Может у кого нибудь было? Или подскажите где еще посмотреть?

Предположу, что скрежет который возникает при движении, и только на вывернутых колёсах влево, возникает от резины по кузову. Резина какого размера стоит? А ступицы и сайлентблоки точно уж были не причём.

Резина стандартная. Раньше все было нормально. Месяц назад появился этот скрежет. Звук металический. Это и напрягает. Резина о кузов не трется

kolyuchi писал(а):Коллеги помогите. При повороте налево возникаем странный звук. Как будто что то о бо что то трется. Даже в пол отдается. Впереди поменяли ступицы, салейнтблоки, звук не исчез. Ломаю голову что это? Никаких видимых потертостей не видно. Может у кого нибудь было? Или подскажите где еще посмотреть?

машина в этот момент в движении или статична ?

если в движении посмотри ШРУСы оба на каждой оси
сними пыльники и посмотри что там внутри, в плане смазки покрути колеса

на всякий случай осмотри суппорта на предмет потертостей

смотри рулевую рейку и рулевые тяги

Devil999 писал(а): если в движении посмотри ШРУСы оба на каждой оси
сними пыльники и посмотри что там внутри, в плане смазки покрути колеса

Не согласен с коллегой. Если пыльники целые, то для чего ковырять шрусы. Тем более, что шрус даёт хруст. а не скрежет. Конечно, если коллега kolyuchi, правильно нам описывает неисправность.

на всякий случай осмотри суппорта на предмет потертостей

Так, kolyuchi утверждает, что поменяли ступицы. Снимали передние колеса, и не увидеть потёртости на суппортах и дисках.

смотри рулевую рейку и рулевые тяги

А эти детали как могут повлиять на возникновение срежета?

K.S. писал(а):

Devil999 писал(а): если в движении посмотри ШРУСы оба на каждой оси
сними пыльники и посмотри что там внутри, в плане смазки покрути колеса

Не согласен с коллегой. Если пыльники целые, то для чего ковырять шрусы. Тем более, что шрус даёт хруст. а не скрежет. Конечно, если коллега kolyuchi, правильно нам описывает неисправность.

на всякий случай осмотри суппорта на предмет потертостей

Так, kolyuchi утверждает, что поменяли ступицы. Снимали передние колеса, и не увидеть потёртости на суппортах и дисках.

смотри рулевую рейку и рулевые тяги

А эти детали как могут повлиять на возникновение срежета?

- снять пыльник посмотреть потом обратно одеть нет ничего сложно, темболее скрежет и хруст могут быть в данном случае синонимами

- у нас могут и колодки забыть поменять, проще посмотреть

в рулевом есть подвижные механизмы трется чтото подвижное

я не просто так спрашиваю в каком состоянии звук идет, а выше так общие советы

если в статичном состоянии нет звуков тогда ползаем вокруг приводов я бы машину вывесил врубил ПП и слушал бы ,крутил

лечить по фотографии я плохо умею ))

Ребята, спасибо за инструкции. Отвечаю на вопросы по порядку:
1. Звук происходит в движении и только при повороте на лево
2. Пыльники и ходовая в норме
3. Тормоза проверяли
4. На вывешенной машине звуков нет и по началу при опускании на землю тоже. Он появляется через 10-15 км. после начала движения. Видимо что то встает на место.

kolyuchi писал(а):Ребята, спасибо за инструкции. Отвечаю на вопросы по порядку:
1. Звук происходит в движении и только при повороте на лево

про характер звуука подробнее

1 насколько надо вывернуть руль чтобы пошел звук
2 при увеличение скорости частота меняется?
3 при движении назад звук есть, он меняется или такойже
4 при движении по неровной дороге звук одинаковый или другой
5 машина была в дтп

kolyuchi писал(а):Коллеги помогите. При повороте налево возникаем странный звук. Как будто что то о бо что то трется. Даже в пол отдается. Впереди поменяли ступицы, салейнтблоки, звук не исчез. Ломаю голову что это? Никаких видимых потертостей не видно. Может у кого нибудь было? Или подскажите где еще посмотреть?

Предлагаю начать с "малого" - залезть под днище и протянуть все защиты.

Всем спасибо за советы. Все оказалось до банальности просто. Закисли направляющие пальцы в тормозных суппортах. Провел обслуживание, промыл, смазал графиткой(до этого была какая то голубая смазка, которая задубела) и все стало ОК