Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Всем привет! Не так давно стал водить П4, 3.8 Автомобиль без спорно воплощение массы силы и мощности. При собственных внушительных габаритах он резв аки ласточка. Но вот вопрос: сколько же он может упереть груза без вреда здоровью? Двигатель видно не поперхнется и от пары тонн закинутых в багажник, а вот как это отразится на подвеске и прочих узлах? Поделитесь опытом, кто как экстримальничал в этом направлении?

Gonya писал(а):Всем привет! Не так давно стал водить П4, 3.8 Автомобиль без спорно воплощение массы силы и мощности. При собственных внушительных габаритах он резв аки ласточка. Но вот вопрос: сколько же он может упереть груза без вреда здоровью? Двигатель видно не поперхнется и от пары тонн закинутых в багажник, а вот как это отразится на подвеске и прочих узлах? Поделитесь опытом, кто как экстримальничал в этом направлении?

Грузил около полутонны всякого домашнего скарба (больше не поместилось) + два пассажира и в путь г.Донецк - г.Мурманск.... ВСЁ ОК!!!

Я кстати родом из Мурманска ......

Но полтонны эт не серьезно! Я в это воскресенье на своей октавии 800кг примерно вез цемента, рубероида и тёщу
Проблема была только с пробиванием стоек, как на телеге ехал, пока по деревням так вообще 40 и менее, а как на трассу вышел где асфальт "без дыр" 100-120 км/ч. без проблем. Но П4 машинка то покремежней должна быть....

возил порядка 700 кг, раскладывал салон что бы груз был более равномерно расположен. Все ок и без проблем. правда у меня пружины усиленные стоят

У меня сосед рассказал. Паджеро 2 праворульный, не новый естественно. Закинул в багажник лося. Весил лось около тонны. Через 550 км асфальта, правда стремного (далеко ехал), у него мост задний напополам сломался! так что експерименты чреваты. Я думаю, что без вреда для здоровья килограмм 700, и то равномерно распределенных по салону.

Исходя из материала википедии лоси бывают не более 600кг..... наверное тот мост просто сгнил...

Касательно грузоподъёмности ... открываем букварь (Руководство по эксплуатации) и смотрим грузоподъёмность своей комплектации.
Для близирУ, Грузоподъёмность трёхлитрового П-4 =710кг.
Все эксперименты по увеличению данной цифры риск на собственный зад, а точнее на собственный кошелёк.
Из практики, я возил картошку в мешказх + одного человека думаю больше 650 кг. там небыло. Машина под загрузкой вела себя очень достойно я честно говоря вообще какого либо напряга не почувствовал, но у меня тяговитый дизель и ехал я не на Эльбрус.)))

Puh писал(а):.... правда у меня пружины усиленные стоят

А вот тут поподробней. )) Кто усиливал? Что за пружины такие?

как-то раз сложыв задние сиденья своего П-4 3,0 я загрузил его до отвала столовой посудой.Сколько было в Kg не знаю,но зад пресел прелично.Я по ночалу периживал,но как окозалось напрасно.По трасе шол 130-140 а в подъемчик трудновато. с грузом проехал 140 km

Почти тонна картошки и лука плюс пассажир впереди, 360 км пролетел без проблем (100 - 120 км\ч ), ср расход топлива 12.5 л на 100 км . Много раз выхлодил на обгон в режиме какдаун тоже без проблем. У Пажеро моста не бывает, поэтому пополам ничего не ломается ))))

fuadsul писал(а):Почти тонна картошки и лука плюс пассажир впереди, 360 км пролетел без проблем .....

Перегружать не рекомендую. Весьма велика вероятность того что, ружины либо прослабнут (просядут), либо лопнут.

Конечно это было разово, картошку сьели давно , а вот лук закончился на днях. Но гружёная машина очень мягко и резво бежит.