Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Такой же стук. Не парюсь, мне кажется зазоры выбираются в редукторах с таким звуком. Машина 2007г, пробег 111т.км.

Вы знаете ребята у меня такоезже было, проявлялся звук тоже при торможении и при троганье оказалось это донкрат гуляет в нише, поправил и прошло.

Здравствуйте! Вот, что нужно сделать……
Поддомкратить заднее левое или правое колесо и снять….
Открыть крышку ступичного подшипника, вытащить шплинт накинуть ключ на 32 и через «плечо»-«труба» - подтянуть подшипник!!!
Зашплинтовать и произвести те же действия с другим колесом….
Это производится постоянно, при появлении такой «проблемы», или при появление стука при начале движения включив заднюю передачу…
Моему Паджеро 7 лет, произвожу такие действия третий раз, полёт нормальный. Стуки при движении пропадают…
Последний раз одно колесо было хорошо затянуто без люфта, а другое подтянул почти больше, чем на пол-оборота… Стуков и люфтов не наблюдается, всё прекрасно…..
Знаю, что у Вас всё получится и будет хорошо..
С новым годом!!!

м.п. 3.2 дизель. Как купил новую в 2008 году так этот стук и наблюдается. Проехал уже 180 000 км и нифига не увеличивается и не уменьшается. До этого была шеви нива так там постоянно в кардане стук.

Кстати на 100 000 км заменил все четыре ступици и тоже самое при накате.

Попробуйте на подвешенной машине резко покрутить кардан.
У меня именно такой стук.
Пока не разбирался.

Всем привет,была аналогичная ситуация при нажатии на газ появлялся пинок как бы сзади,решилось все очень просто!заменил 2 сален, на заднем подвесном редуктора и все прошло сразу.номер сален.MI5103R

Был у меня похожий стук, и ступичные подтягивал и т.д. и т.п., ничего не помогало. Закончилось всё это плачевно. Выяснилось, что это происходило в результате выработки шлицов вала который соединяет АКПП с раздаткой и соответственно срезало такие же шлицы в шестерне раздатки, куда этот вал вставлялся (на достоверность терминов не претендую, не технарь). Стучало довольно долго, пока резковато не тронулся в небольшую горку на заднем приводе, сразу трекс, шум и машина не едет. Как результат контрактные АКПП и раздатка, поскольку стоимость этого вала из коробки в раздатку и входная шестерня последней, как по отдельности, так и в совокупности превышали стоимость коробки и раздатки вместе взятых, плюс качество работы в случае ремонта никто не мог гарантировать. Вроде слышал, что такие проблемы часто встречаются у корейцев, ну и как выяснилось у меня.
Авто Паджеро 3.0, араб, 2007 год, АКПП V4A5A 4-ступенчатая.

У меня тоже была такая проблема.Пропала после того,как подтянули ступичный подшипник. Хотя в одном СТО делать такую процедуру наотрез отказались...Сказали,что не поможет. Сделал в другом у знакомых.Там тоже не верили,что поможет.Потом сами удивились...помогло. Может, здесь имеются ввиду разные стуки...Но у меня стук пропал. Это было где-то 1.5 года назад. Сейчас вроде снова иногда стал появляться.Весной повторю процедуру еще раз.