Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Подскажите, на 3,8 кроме фильтра в бензобаке, есть ещё топливный фильтр? В карте ТО написано, что главный топливный фильтр наружный меняется на 60000 км. Именно на бензиновом двигателе 3,8л.
Тот, который в бензобаке по регламенту меняется на 120000 км. Есть ли смысл менять раньше?

DAF писал(а):Подскажите, на 3,8 кроме фильтра в бензобаке, есть ещё топливный фильтр? В карте ТО написано, что главный топливный фильтр наружный меняется на 60000 км. Именно на бензиновом двигателе 3,8л.
Тот, который в бензобаке по регламенту меняется на 120000 км. Есть ли смысл менять раньше?

Про фильтр в баке знаю.

А вот про второй, что то не слышал.

Есть такой фильтр, сначала тоже долго искал, потом знающий человек подсказал, в оригинале стоит примерно 500 руб., фильтр в баке он не меняется, а обслуживается т.е. чиститься, говорят можно вообще не менять.

Roggi, Где он находится?

Что то я не нашёл ни какой информации о втором фильтре на бензиновом 3,8. кроме фильтра в баке и сеточках на форсунках.

Я так и не понял! кто нибудь введёт четкую ясность? Есть ли наружний топливный фильтр на паджеро4? У меня бензин 3.8 обслуживаю сам, правдо только купил недавно! вот и не знаю есть он там или нет, а на подъемник из за этого не охота ехать! Потому что если он и есть то должен стоять снизу под авто!

Может и есть, но я пока не нашел. На следующей неделе буду менять фильтр в баке. Обслуживаю тоже сам с момента покупки, т.е. один месяц. Пробег 56000 км. На днях поменял свечи. После рядных четвёрок, которыми владел до Паджеро, замена со снятием впускного коллектора заняла по времени 3 часа .

Сегодня заменил топливный фильтр в баке. Состояние сеточки - как новая, снятый фильт не разбирал. Разницы в работе двигателя не почувствовал.
Вывод: если заправляетесь на нормальных заправках, на 60000км менять фильтр не стоит. Меняйте как по регламенту на 120000.
P.S. Если кто-то найдёт где находится внешний фильтр - обязательно отпишитесь.

Спасибо за ценную информацию

Давай по порядку.
Значит отвечая на вопрос про фильтр могу сказать что в 3.8 он 1 и стоит на топливном насосе в баке. это раз.
Второе ты поменял и не заметил разницы в работе.... какой разницы????? он у тебя не ровно работал??? плохо заодился??? не давал быстрого разгона или дергался?????
что происходило до замены? уточни

У меня недавно тоже возникли проблемы с работой двигателя. Он на горячую плохо заводился немного прыгали обороты. Я тоже грешил на фильтр и даже купил новый в Экзисте. Но дело всё было в засере дроссельной заслонки.
Я купил жидкость для очистки карбюраторов, снял заслонку, почистил и проблемы пропали.

Основанием для замены фильтра послужила нестабильная работа двигателя на холостых (потряхивает). Начал с очистки дроссельной заслонки, затем заменил свечи и воздушный фильтр, в заключение топливный фильтр. Сделал диагностику, показала, что всё ОК. Но как трясло, так и трясёт. В итоге забил на это. Говорят нужно форсунки почистить.

Вероятнее всего что фарсунки. Также надо попросить чтобы скинули все ошибки на компьютере.

Ошибок нет и не было.

DAF писал(а):Подскажите, на 3,8 кроме фильтра в бензобаке, есть ещё топливный фильтр? В карте ТО написано, что главный топливный фильтр наружный меняется на 60000 км. Именно на бензиновом двигателе 3,8л.
Тот, который в бензобаке по регламенту меняется на 120000 км. Есть ли смысл менять раньше?

обычно если херню не лить в бак, то тот фильтр который в баке про него забывают.(это так совет)

evgenyyy писал(а):

DAF писал(а):Подскажите, на 3,8 кроме фильтра в бензобаке, есть ещё топливный фильтр? В карте ТО написано, что главный топливный фильтр наружный меняется на 60000 км. Именно на бензиновом двигателе 3,8л.
Тот, который в бензобаке по регламенту меняется на 120000 км. Есть ли смысл менять раньше?

обычно если херню не лить в бак, то тот фильтр который в баке про него забывают.(это так совет)

ПОДТВЕРЖДАЮ!