Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Неделя задалась холодная и начались проблемы с дизелем, загорелась лампа "вода в топливном фильтре", иногда мигает лампа "свечей накаливания", переодически глохнет. Как ездить то люди???? еще веть только начало зимы(( Солярка уже наверно на всех заправках в городе попробовал, одна и та же ерунда, может кто чем посоветовать, может отстаивать солярку, или добавлять чего?

уже третью зиму на дизеле... и тьфу-тьфу никаких проблем!
заправляюсь в основном на ВР (сухо, чисто..), если выезжаю за пределы МКАДА то Лукойл либо Газпром.
Про фильтр топливный - меняйте, и чем ранее тем лучше. Про свечу накаливания - не подскажу.
ездить зимой можно, прохладно по сравнению с зажигалками. На трассе прогревается быстро, в машине ташкент, в свитере ехать без проблем. ПО пробкам греется медленно, но терпимо.
Прошлую зиму откатался с картонками спереди, но если честно не солидно, собираюсь замутить себе некий чехол на радиатор, в гараже дермантина кусок валяется... придумаю - отпишусь.

PankratievA писал(а):Неделя задалась холодная и начались проблемы с дизелем, загорелась лампа "вода в топливном фильтре", иногда мигает лампа "свечей накаливания", переодически глохнет. Как ездить то люди???? еще веть только начало зимы(( Солярка уже наверно на всех заправках в городе попробовал, одна и та же ерунда, может кто чем посоветовать, может отстаивать солярку, или добавлять чего?

Из Ваших личных данных не следует, из какого Вы региона, но наверняка в Вашем городе найдется какая-либо брендовая сеть АЗС с гарантированно хорошей солярой. Там и заправляйтесь всегда, НО ПРЕЖДЕ НЕОБХОДИМО СМЕНИТЬ ФИЛЬТР. Скорее всего, Ваши проблемы от того, что однажды была залита в бак какая-то шняга. Прошлая зима была очень холодная и первая для моей машины. В новогодние каникулы 2010 я объездил весь горный Алтай, местами температура была -37, на ходу помогал движку Вебастой, но не было ни одной проблемы с топливной системой. На Алтае заправлялся на Роснефти, в других регионах стараюсь на Лукойле, в родном Омске заправляюсь на АЗС Газпромнефти солярой с омского нефтезавода. Предыдущая машина дизельный Паджеро-Спорт 2007 года так же не было ни одной проблемы с топливной системой зимой.

А что бы такая шняга больше вас не беспокоила-не пожалейте, приобретите Separ 2000.И забудте про все эти проблемы.Наш ОД даже настоятельно рекомендует за энтот сепаратор.Сам катаюсь с этим девайсом вторую зиму- пока полёт нормальный!А -30 это не проблема для дизеля!Езжу до -35 -37.Дальше просто машину жалко.Правда мне очень помогает Webasto.

PankratievA писал(а):Неделя задалась холодная и начались проблемы с дизелем, загорелась лампа "вода в топливном фильтре", иногда мигает лампа "свечей накаливания", переодически глохнет. Как ездить то люди???? еще веть только начало зимы(( Солярка уже наверно на всех заправках в городе попробовал, одна и та же ерунда, может кто чем посоветовать, может отстаивать солярку, или добавлять чего?

Так ведь в инструкции описано как слить воду из фильтра, япошки всё продумали...Сейчас еще соляра по России получше стала, а те кто юзали П3 пользовались этим девайсом регулярно...

PankratievA писал(а):Неделя задалась холодная и начались проблемы с дизелем, загорелась лампа "вода в топливном фильтре", иногда мигает лампа "свечей накаливания", переодически глохнет. Как ездить то люди???? еще веть только начало зимы(( Солярка уже наверно на всех заправках в городе попробовал, одна и та же ерунда, может кто чем посоветовать, может отстаивать солярку, или добавлять чего?

Дело было не в бобине ... кое кто сидел в кабине! Слышали такое?
Советы коллегами даны верные. У меня моргала лампа свечи накакла и глох двигатель когда я вынужденно оказался с летней солярой при -14С мороза. Но я не обвинял ни машину, ни производителя - сам виноват!
Сливаете летнее топливо, сливаете воду из фильтра, меняете топливный фильтр и будет вам счастье!