Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

ПРивет всем! Кто-нибудь сталкивался с подобным явлением? Заехал на очередную замену масла, открыли поддон и обнаружили незначительную свежую течь слева от картера редуктора переднего моста, в месте соединения с какой-то трубчатой частью(не разобрал что это). Соединение явно на герметике и его скорей всего продавило. Но вот передний привод включали последний раз месяца полтора назад, в горной местности. Механик на гарантийке сказал, что это возхможно устранить каким-то изоляционным спрэем за 30-ку гринов. Возможно ли это или всё-таки придётся всё снимать? Авто 2008 года, но в эксплуатации с января 2010г. Заранее благодарю!

alish писал(а):ПРивет всем! Кто-нибудь сталкивался с подобным явлением? Заехал на очередную замену масла, открыли поддон и обнаружили незначительную свежую течь слева от картера редуктора переднего моста, в месте соединения с какой-то трубчатой частью(не разобрал что это). Соединение явно на герметике и его скорей всего продавило. Но вот передний привод включали последний раз месяца полтора назад, в горной местности. Механик на гарантийке сказал, что это возхможно устранить каким-то изоляционным спрэем за 30-ку гринов. Возможно ли это или всё-таки придётся всё снимать? Авто 2008 года, но в эксплуатации с января 2010г. Заранее благодарю!

Автозаводы соединения герметиком не уплотняют, делайте вывод.

Может быть это и не герметик, но очень похож. В подлинности её новизны, когда я её покупал, сомнений нет! Ну может быть была застоявшаяся в салоне, но не более того. Но это уже не важно, лучше подскажите пожалуйста, как оптимальнее разрешить возникшую неисправность.

все просто ,слил содержимое в чистую емксть,снял крышку посадил на герметик.если не под кршки,смени сальник.

все просто ,слил содержимое в чистую емкость,снял крышку посадил на герметик.если не под крышки,смени сальник.