Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

Не совсем понял, Вы поставили комплект (пружины и амморты) от ОМЕ и при этом еще ставили проставки? Зачем?

Svetliy писал(а): Зачем?

В гОвнах клиренса лишнего не бывает))) я ето понял когда выезжал с людьми у которых колёса 37" и лифт... короче со стремянкой надо в машину садиться, выигрывал я лишь тем, что у нас мостов нет и ехал хоть как то)))

сам аморт передний ровно той же длины что и стоковый с ровно таким же ходом штока...
только все потолще...


Пружинка ОМЕ дает конечно сама по себе лифт, но не столько даже сколько он был у меня с проставками на стоке, так что проставки у меня и спереди и сзади остаются

Denya писал(а):сам аморт передний ровно той же длины что и стоковый с ровно таким же ходом штока...
только все потолще...
Пружинка ОМЕ дает конечно сама по себе лифт, но не столько даже сколько он был у меня с проставками на стоке, так что проставки у меня и спереди и сзади остаются

Поправьте если ошибаюсь, комплекты ОМЕ есть с разной степенью лифта. Очень интересует этот вопрос, сам собираюсь брать ОМЕ.

у них не по лифту а по весу градация...
мои перед +50кг, зад +100кг... что интересно, задние стоковые амортики справляются с пружиной ОМЕ..наверно не так хорошо уж как с родными, но все таки пробоев таких как были спереди, у меня нету...
есть еще злее по весу но без полной загрузки, всяких силовиков там лебедок и полной загрузки шмурдяка в экспедици., просто по городу на них будет передвигаться не комфортно...
у тачдогов вроде зад увеличивается ход амортизатора, но с этим нам нужно быть осторожнее, как бы не вырвать датчики регулировки фар...

имею лифтик от земли до арок 950мм

Тоже хочу ОМЕ, но пока амортизаторы родные живые, хотя пружины подпросели. Заказал проставки перед 15мм зад 30мм (вот думаю, не мало ли будет), попробую, что получится. Если покатят потом планирую ставить: http://ome4x4.ru/product/lift-30-40-mm- ... mplekt_ew/ но по началу без проставок. Понадобятся ли еще какие-нибудь переделки, если этот комплект ставить?

Приветствую всех. Паджерик 4 во владении недавно, вторую зиму. (дизель, 3,2, 2008 г.) Перед этим 15 лет Нива и Шевик. Хочу проставками восстановить штатный клиренс. Я так понял, что увеличение клиренса, это не сильно "гуд" для ходовых качеств машины. Но немного не хватает высоты... Недавно шел по колее за свеженьким Паджериком...
Вопрос к знатокам. Насколько можно поднять машину свыше штатного, без ущерба для ходовки и поведения на дороге? Езда смешанная. Грязь и снег мешу не часто, но приходится. Таскаю летом прицеп с лодкой. Да и так предпочитаю летом по трассе до 140... Ну не хватает мне немного высоты. Подсели пружинки.

P.S. Я понимаю, что тема изжевана. Не пинайте сильно. Я все прочитал, но не нашел для себя ответа. Чтобы не плодить ответы по теме, прошу написать мне в личку. И еще. Хочу совместить "микролифт" с установкой автобафферов. Какие мнения? Кто пробовал?

Заранее всем спасибо.

Автобаферы сразу в топку.
Просевшие пружины заменить на новые с лифтом 2 дюйма.

Здесь терли уже, вроде viewtopic.php?f=187&p=69975#p69975

У меня проседание пружин не сильно значительное, спереди 2 см. сзади всего 1 см. Кто нибудь использовал проставки именно под переднюю пружину, а не между стойкой и кузовом!? Если такие вообще имеются, от чего можно поставить? Нужно 2 см, в продаже не нашел, только между стойкой и кузовом!
Спасибо.

Ребят всем привет! Ситуация такая поставил себе лифт комплект аморы профендр, пружины аермэн,( +2 дюйма) так же были заменены сход развальные болты с сайлентами и сделан развал схождения. И сразу как поставил появился стук в задней части в подвески как будто что то окручено все перепроверил. Даже пробывал открутить стоуку стабилизатора зад обе и без изменений все равно стучит. сто может быть. но судя по тому как поднялась машина там не 2 дюйма) еще не мерил завтра хочу замерить. Кто что скажет что может быть куда копать и что менять?

Всем привет из Риги! Заинтересовался темой и зарегился на форуме! изучив все с первой страницы взял и заказал с Москвы ( в нашей деревне нет в продаже ибо запрещено ) проставки ПОЛИМЕР 20мм спереди и 40 сзади. Ибо машинка явно подустала, а у меня запланирована установка лебедки 12000 и Гудричи Муд терреин 265/70 Р17, да еще и ГБО балон вместо 3 ряда седений. Вот и вопрос тем кто уже ставил ...правильно ли я всетаки выбрал размер проставок? Заранее спасибо большое за ответ !

AKBAMAH писал(а): ↑

15 сен 2017, 18:12

Всем привет из Риги! Заинтересовался темой и зарегился на форуме! изучив все с первой страницы взял и заказал с Москвы ( в нашей деревне нет в продаже ибо запрещено ) проставки ПОЛИМЕР 20мм спереди и 40 сзади. Ибо машинка явно подустала, а у меня запланирована установка лебедки 12000 и Гудричи Муд терреин 265/70 Р17, да еще и ГБО балон вместо 3 ряда седений. Вот и вопрос тем кто уже ставил ...правильно ли я всетаки выбрал размер проставок? Заранее спасибо большое за ответ !

На мой взгляд вам нужны не проставки а усиленные пружины, которые как раз дадут лифт 2 дюйма (а больше и не надо).
Медицине известны случаи, когда при полимерных проставках в пружины последние не выдерживали неравномерного распределения нагрузки и лопались в дороге на рельефе. В Вашем случае машину планируется изрядно нагрузить примерно 40 кг на морду (лебеда с площадкой) и столько же на зад (баллоны). Мудовые гудричи тоже не особо легкие, так что у вас полный перечень дополнительных нагрузок на подвеску.
Есть люди кто не согласен с тем, что причина сломаных пружин в проставках. Они оспаривают неравномерность нагрузки утверждая, что у них уже 100 лет и все нормально. Можно на своей "шкуре" проверить кто из спорщиков прав а кто нет, но я бы на себе не стал экспериментировать.

Итак, мое мнение - вам нужны усиленные пружины. Они бывают разной жесткости. Не помню точно, но например для пружин ТафДог было такое распределение: до 100 кг включительно, 300 кг включительно и 500 кг включительно. Тут имеется ввиду вес планируемой дополнительной нагрузки. Гнаться за большими цифрами тут не нужно т.к. неверным будет рассчитывать на повышенную надежность. Вернее сказать она конечно будет, но если вы не матерый экспедиционер, кто регулярно грузит машину под 500 кг и и идет на дальняк, то вам такая жесткость не нужна, будете скакать как на телеге.

Лично для себя я выбрал до 100 кг. Повторюсь, точного распределения жесткостей я не помню, посмотрите в каталогах поставщиков.

На мою машину можно посмотреть тут https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/1018857/

Denya писал(а): ↑

06 май 2012, 10:04

сегодня обратно подложил нижнюю проставочку резиновую - зад чуть чуть приподнял а то визуально смотрелось что зад ниже...
в итоге от ЦО диска на перед до края арки 55см зад 56.5см
От асфальта где то перед 95.5см и зад 97см вышло! Думаю что само то!

На УАЗ Патриот стал похож. Там тоже такой высокий клиренс.

Не могу понять, для замутивают эту лабуду? Чем стоковый не нравится? Это не Лэнд Ровер, на пневмоподвеске, когда сдутая, так провисшей выглядит..