Pajero4-club.ru/Клуб любителей Mitsubishi Pajero 4/Форум

поставил перед +50, зад +100 ОМЕ
не убирая проставок лифта... амммо не усправляется с этими пружинками, не удерживают на полном вывешивании колес короче...
и пружинки жеще, но мне то что надо, я рад что не взял +200кг...
а так имею лифт от земли до арок 95-96см... следующее это предстоит замена аммо и конечно же колесики поболее, эти теперь совсем не гармонируют

надумаешь арки расширять и переднее крыло чуть резать с бампером под 35", знаю где взять арки за 30 000р. ниже не нашёл, как вариант думаю "Л" образные поставить за 3 000р. Я вот тож думаю, что поставлю проставки и... пойду ещё докупать лифт комплект +2"))) Есть аморты, с регулировкой жёсткости http://rancho-usa.spb.ru/shop.html#!/~/ ... id=2892135

Снята с производства!(с)
арки резать пока не думаю...
а где нашел расширители?
что то мне после покупки пружин - 30тыс кажется уже не так дорого!

Denya писал(а): 30тыс кажется уже не так дорого!

Вот я так и подумал расширители арок в Москве Бушвакеры, только эти Бушвакеры рассчитаны под 35", нашёл кто делает по месту и по машине тож 30 стоят <iframe width="450" http://video.yandex.ru/users/serguna01/view/1/

ну, давай начинай а я возможно поддержу тебя

я пока к соревнованиям квадр готовлю, а там и за Паджерика возьмусь, свет LED, силовики, лебёдка, шноркиль, подвеска +2", колёса 35", ну и арки конечно, а то в боковые стёкла не чего не видно будет

а так имею лифт от земли до арок 95-96см... [/quote] пошёл замерил… при одинаковых размерах колёс,у меня 85-86 посмотрим, что после пороставок будет

а мой уселся малость до 93-94см

Перед 92, зад 95, после установки город на равное горела"пьяная дорога"после пробуксовки, всё пропало, задние класса ушли, делал развал! От глушителя, до земли 29см., от крепления парога до земли 39см.всё поставил за 4 часа, но гемара хватило!

ага! У меня с непривычки ноги потом гудели дня три!

CiBiryak писал(а):Перед 92, зад 95, после установки город на равное горела"пьяная дорога"после пробуксовки, всё пропало, задние класса ушли, делал развал! От глушителя, до земли 29см., от крепления парога до земли 39см.всё поставил за 4 часа, но гемара хватило!

Расскажи как ощущения на дороге и т.д.

Светлый,по ощущениям офигительно, машина стала сбитой, попа не прыгает,а вгрызается в дорогу, вроде стала чуть жестче,прыгал по ухабом,думал что задние аморты не выдержат,так как они работают в крайнем положении,а нет,пробоя не было не разу, когда подвеска работает на сжатие, то машину не раскачивает,она кабы прилипает к дороге. За такие деньги, я очень даволен, теперь следующий этап:-D резка арок, колеса 35", исландские расширители и конечно другие аморты с пружинами. На хрена я ставил этот колхоз,дык дёшево и можно посмотреть надо оно мне это вообще или нет не привычно что порог на уровне колено (42см.)

CiBiryak писал(а):не привычно что порог на уровне колено (42см.)

В Коломенском дозоре посмотрю как оно выглядит !!!

и так, добрался до компа, ща буду наглядно показывать как и чего Значит, вся процедура заняла 4 часа, это если не брать в расчёт что час я убил на замену ксенона в ПТФ, сначала думал сгорели лампочки,у меня стоял там ксенон, сходил до магаза (туда сюда 20мин.) купил лампочки 640 р. 2шт. ксенон-воткнул.... оказались блоки розжига пошёл ещё раз.... на этот раз купил галоген правда уже за 1500р. IPF(не жилею) Ну так вот: Надо ключи на 10, 13, 17, а так же монтажка или труба и помощь товарища Демонтируем полностью воздушный фильтр и аккумулятор с площадкой под него. Откручиваем передние колёса, стягиваем пружину стяжками, откручиваем опорники, аморт и верхние рычаг. Вытаскиваем штатную резинку на верхнем стакане, выбиваем родные, три шпильки и забиваем, новые, удлинённые (я делал на заводе из твёрдой стали-1000р.) Затем берём проставку, моя 20мм. и одиваем на эти три шпильки, возможно придётся чуть поработать молотком, чтоб совместить отверстия на проставках со шпильками. Вставляем стойку в стакан и закручиваем от руки гайки, затем пытаемся запихнуть амортизатор в родное, нижнее крепление, тут мы вставляли лом в нижней рычаг и отгибали как можно ниже пока один краснел на ломе, второй синел, (от усердия) с болтом чтоб успеть воткнуть, этот самый болт, в крепление с амортизатором, да, не забудьте промазать все болты, а то окислятся, у меня на 21 000км. процесс пошёл Всё, закручиваем все болты и гайки до "усёру" и не забываем прикрутить колесо на место так же не забудьте поставить воздухан и аккумулятор-копотном хлоп ! Идём на зад Тут было страшно так как стяжки боковые, а не центральные, это когда стяжка вставляется в середину пружины и стягивается почти в ноль, короче, стянули по максимуму, на сколько хватило резьбы, зацепы начали разгинаться, убрали от греха по дальше в покрышки эту пружину, сборка похожа на перед, так же прыжки на ломе, но там ещё добавилась кувалда и со словами: " Один хер собирался арки резать!!!" херачим по пружине, всё слава Богу прошло благополучно, ах да, проставки у меня на зад 40мм. На фото у меня в багажнике лежало около 100 кг. груза, ща вроде всё ровно!

Denya писал(а):Снята с производства!(с)

На праздниках давил на пульт от Раньчо)))) подвеска пришла из штатов за одну тысячу долларов, стоит на Ниссан Титан, работает отлично, сама равняет крены при неправильном загрузе

чот ты там с задними пружинами перестарался
все гораздо проще. ставишь под рычаг чурку опускаешь подъемник..
Вынимаешь нижний болт с аммо, вынимаешь болт с рычага, поднимаешь авто на подъемнике... все... пружина высвобождена
ставишь новую пружинку и начинаешь обратный процесс ее сжимания, опуская подъемник с упертой чуркой в рычаге и вставляешь болты обратно. затягиваешь

Вот и мои пять кооп,менял болты и сайленблоки на полиуретан ,поставил проставки перед 20мм,зад30мм (Новосибирские).Пока всем доволен,пробег с проставками 10т.км. [img][/img]

2 Denyа, ну как то я по другому пути пошёл, да и подъёмника не было, только домкраты)) Есть планы поднять ещё выше, без ущерба, углы приводов не меняются)))но об этом позже ))) и в другой теме))

купил я и пружинки ОМЕ... будем ставить в сб...

и так! из-за проставки в 2см(кажется, не помню уже) над чашкой, рычаг опускается практически вплотную к амортизатору, можно даже сказать упирается в него... те кто ставит проставки выше, поздравляю, вы убили свои амортизаторы передние...
фото похое но вот в этом месте амортизатор и встречается с рычагом и поэтому рычаг нужно немного поднять в верх

снимаю свои и вижу разницу в толщине со стоковыми... ОМЕ на 10мм толще, следовательно я конечно же на максимальном отрыве колеса загну рычагом их...
придется сделать под рычаг вот такие подковки 13мм толщиной

и наверно я их даже прихвачу лучше сваркой, что бы он были как единое целое с рычаом
а пока, что бы выехать из сервиса сделали такую залипуху


теперь подвеска держит прекрасно, только срочно нужно поставить подковки все же...