раз уж был нужен вид и параметры как у нового авто, можно было ограничится новыми родными пружинами..
Проставки бюджетнее и ими можно регулировать высоту .
Лично меня умиляет люд, заходящий в темы лифта, что бы высказывать свое мнение против этих самых операций, предупреждают о резком сокращении ресурса сайлетнов, шрусов и прочих узлов(что уж только не приплетут в купе)...
Смысл? я негодую
Ну значит случается и такое , или только ваш опыт надо учитывать ?!
Я пишу для тех , кто не хочет себя обманывать , кому важен не только клиренс , но и остальные параметры .