Да точно ссылка перестала работать! Но я думаю на вопрос как проверять уровень я и без ссылки ответил!
Насчет пропадания тяги не подскажу. Если до замены жидкости все было нормально, то возможно уровень жидкости не в норме и лучше не затягивать и проверить еще раз!

После того как перевели в сервисный режим, не глушим двигатель! Идем откручивать контрольную пробку, при нормальном уровне масло капает или еле бежит струйкой толщиной со спичку! Есть фото отчет замена масла на Lexus с АКПП А750 наши коробки однотипны http://photo-report.ru/toyota-toyota/zamena-masl...

Еще раз замерил тяги:
Задняя 60 мм ( общая 74 мм) - фото прилагается
Передняя 86 мм( общая 100 мм) - фотать было не удобно мерил под колесом

Попробую переднюю померить, если получится отпишусь!

Так и сделал в системе было всего 250 грамм фреона в место положенных 870, видимых утечек не нашли!
Заправили пока езжу так!

Длина задней тяги 74 мм , я сделал заднюю тягу из двух вот таких шарниров - TSF6 ISB
http://technobearing.ru/eshop1/product/ ... k-tsf6-isb

Тоже появилась проблема с кондиционером, суть в следующем: Включаю только передний кондиционер идет теплый воздух, подключаю второй кондиционер начинает дуть прохладный воздух! Почитал форум - основная проблема с трубками заднего кондиционера, у меня наоборот при включении заднего начинает поступать...

Поздравляю! Что по крупному менял из агрегатов? Какие крупные ремонты были?

Спасибо !Боле менее стало понятно! Теперь другая проблема- обсмотрел весь поддон масляный на акпп, сливную пробку нашел, заливную так и не увидел ( вроде где-то сбоку) . Если стоят лицом к заднему дифференциалу, то заливная пробка находится с права, в задней части АКПП не далеко от электрического р...

Последовательность перевода АКПП (V5AWF) в сервисный режим следующая: 1. Нужно в диагностическом разъеме OBDII(находится под рулем с правой стороны) перемкнуть 1 и 4(5) контакт. Я просто взял отдельно разъем OBDII сделал в нем перемычку между 1 и 4(5) контактом, перед переводом АКПП в сервисный режи...

Что-то все сложнее и сложнее для понимания! ))))-моего строительного образования начинает нехватать! )))) Про сервисный режим не совсем понятно что за манипуляции, это только для проверки уровня масла? Одни по замене пишут что через трубки какие-то рядом с интеркуллером менять масло, другие через к...

На Pajero 3.2DI-D(190-200л.с) с октября 2008 ставится АКПП без щупа V5AWF от Aisin, аналогичная коробке A750F для Toyoto/Lexus http://www.automaticchoice.com/uploads/producten/pdfs/Catalogue/aw_a750e.pdf . Народ льет вместо оригинальной жидкости ATF-PA тоетовскую ATF-WS по 1700руб за 4 литра всего в...

В теме ниже обсуждается вариант мониторинга температуры жидкости АКПП через ELM-327 и программу Torque ? http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=125568&hilit=%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F У меня верная формула была f-50. По крайней мере показания совпадали с индикатором температуры в АКПП! То...

CiBiryak писал(а):Вопрос, а зачем подключать диагностику, а контроль производить по лампе температуры АКПП?

Это требуется чтобы без сканера можно было проверить уровень жидкости в АКПП при определенной температуре!

Разобрался с сервисным режимом АКПП Нужно сделать переключение N ->D ->N 6 раз и будет счастье!

OLEGH писал(а):А зачем? Поменял и в путь и не трогай механизм пока он работает!!!!!!!!

Вот как раз для того что бы механизм работал это и нужно!
Наверное плохо прочитал первый пост!?

Неужели никто, не пользовался сервисным режимом контроля температуры в АКПП после смены жидкости!?

Не получается перевести АКПП (V5AWF) в сервисный режим! После замены жидкости в АКПП необходимо было проверить уровень, без MUT-III. В мануале описан порядок перевода в сервисный режим, для контроля температуры жидкости, но перевести по мануалу не получилось! У кого есть какие соображения? В мануале...